Honda Silver Wing.

La Honda Silver Wing 400 dispone del mismo diseño grande y espacioso que sus versiones de mayor cilindrada, caracterizandose por su facil conducción que le proporciona al conductor gran confort y facilidad en su manejo. El asiento de la Silver Wing 400, es marcadamente escalonado y su amplia posición de conducción también lo convierten en un compañero muy placentero para largos trayectos. Con su prioridad puesta en el lujo, en las prestaciones y en ofrecer un confort de los más elevados sobre dos ruedas, el Silver Wing 400 cada vez gana nuevos adeptos.

Su aerodinámico diseño de scooter de amplias proporciones ofrece excepcional protección contra el viento y confort de marcha en ciudad o a velocidades elevadas. El motor bicilíndrico DOHC (Doble Árbol en Culata) de 8 válvulas, con inyección de gasolina y refrigeración líquida, proporciona una gratificante aceleración con el giro de su acelerador. El sistema catalizador HECS3 con sensor de oxígeno minimiza las emisiones nocivas de gases escape, asegurando el cumplimiento total con las estrictas normativas EURO-3 sobre emisiones. Los frenos de disco combinados proporcionan un comportamiento suave y equilibrado para una frenada fácil y controlada.

Su sistema de carburación es de inyección electrónica PGM-FI, su filtro de aire es seco, tipo cartucho de papel, cuenta con un sistema de encendido digital transistorizado con control computarizado de avance electrónico. Su embrague es automático, centrífugo, su chasis esta formado por una columna central de tubos de acero, la suspensión delantera es de horquilla telescópica con recorrido de 120 mm., mientras que la trasera cuenta con dos amortiguadores convencionales con 5 puntos de ajuste de precarga del muelle y un recorrido de 115 mm. Los rines de la moto son de aluminio de triple brazo de sección en forma de U y las medidas de los neumáticos son para el delantero  120/80-41M/C y para el trasero 150/70-13M/C.

Colección: OLA, México.

Cadillac 4-dr- Hard Top, 1932.

Colección: OLA, México.

Buick Skylark, 1953.

David Dunbar Buick era un emigrante escocés que trabajaba como fontanero en los Estados Unidos, un día invento un tipo de bañera esmaltada con la que obtuvo un éxito inmediato, el dinero conseguido con esa actividad le permitió dar los primeros pasos en el mundo del automóvil. En el año de 1903 construyo el primer Buick, un vehículo con motor bicilindrico y válvulas en la tapa de cilindros de diseño propio. Inicio la producción gracias al apoyo financiero de los hermanos Briscoe, hombres de negocios que financiaron diferentes marcas en los inicios de la motorización norteamericana, pero los problemas financieros de la empresa propiciaron la salida de los capitalistas y del propio Buick, que dejaron la marca en manos de William Crapo Durant.

El Buick Skylark 1953 es considerado por los entusiastas de los automóviles como uno de los clásicos más deseables hechos en la historia automotríz, el año de 1953 tiene gran relevancia en la historia de Buick, ya que corresponde al 50 aniversario de Buick  y su Skylark Convertible fue su vehículo de estreno. Sólo 1,690 de estos clásicos se produjeron y en la actualidad se calcula que menos de 100 aún permanecen. Este es también el primer año del motor V-8 de válvulas en cabeza.  

Todas las carrocerías del Buick de los años 1946 a 1964, fueron fabricadas por la Iona Manufacturing en los Estados Unidos. 

Colección: OLA, México.

Chrysler Le Barón 1932.

Aunque el inicio de la década de los años 30’s en los Estados Unidos y el resto del mundo capitalista en general se comenzó con el resentimiento de la crisis de finales de la década anterior, las grandes marcas americanas, curiosamente, la combatieron produciendo no sólo vehículos económicos, sino vehículos ostentosos y cargados de lujo, de los cuales, uno de sus máximos exponentes fue el Chrysler Imperial, que fue construido durante varias décadas desde 1922 en adelante, como vehículo destinado a las altas esferas y al cliente más pudiente. Este coche representa una de las máximas en los vehículos de lujo de producción masiva, el modelo que representa el kit de Italeri se viste con una carrocería phaeton diseñada y construida por uno de los más famosos carroceros de la época, LeBaron, mostrando un acentuado estilo europeo, muy de moda en la alta sociedad americana de la época.

Bajo el liderazgo del fundador de Chrysler, Walter Chrysler, el modelo Imperial se desarrolló desde mediados de los años 20’s  convirtiéndolo en un clásido de su tiempo. Tal es su consideración que el modelo está catalogado en la clasificación más alta, la Full Classic del Classic Car Club of America. LeBaron diseñó y creó este modelo en 1932, del que sólo fueron fabricadas 220 unidades bajo la denominación oficial Four Door LeBaron Dual Cowl Phaeton. Durante su producción se le otorgo un motor de seis cilindros, variando con el tiempo la cilindrada, desde 4700 cc, 5080 cc y 6300 cc en los modelos más caros.

Como dato interesante se identifica que en el año 1929 Chrysler se consolida como una de las tres grandes compañías automovilísticas americanas. Como centro y símbolo de la empresa, Walter P. Chrysler inicia la construcción en Nueva York del edificio Chrysler, que con sus 77 pisos era el más alto del mundo y en palabras de Chrysler representaba “la gloria de los tiempos modernos”. Así mismo se definen las cuatro divisiones que integran la compañía: Chrysler, Dodge, De Soto y Plymouth.

Colección: OLA, México.

Ford Modelo TT, año 1923.

Colección: OLA, México.

Honda Gresini Moto GP 2007, Piloto Marco Melandri, Moto de armar.

Introducido en el mundo de las carreras a los seis años por un amigo del piloto Loris Reggiani, Marco Melandri brilló en motocross, minibikes y en el Campeonato de Italia de 125cc. Con 15 años ya participaba en el Campeonato del Mundo. Estuvo cerca de conseguir el título de 125cc en sus dos primeras temporadas, en 1998 y 1999, y Aprilia lo seleccionó para continuar su carrera en 250cc. Pilotando una moto heredada de Valentino Rossi, Melandri consiguió su primera victoria en 250cc en Sachsenring en la temporada 2001, acabando tercero en el Campeonato, detrás de Kato y Harada. Empezó la campaña 2002 como favorito para ganar el título y no defraudó a su creciente armada de seguidores, consiguiendo nueve victorias y el título, en un espléndido duelo con Fonsi Nieto en Phillip Island.

En 2003 pasó a competir en la categoría de MotoGP, aunque una grave caída en el primer Gran Premio de la temporada, en la que se fracturó una pierna, fue la primera de las numerosas e inoportunas lesiones que padeció en su campaña de iniciación en la categoría reina. En 2004 ofreció destellos de brillantez con la Yamaha pero fue en 2005 cuando, a los mandos una Honda RC211V del equipo Telefónica Movistar Honda, se convirtió en la gran revelación de la temporada. En su tercera campaña en la categoría reina y, tras completar un año excelente, redondeado con dos victorias, Melandri se alzó con el subcampeonato de la categoría reina. Melandri afronta en 2007 su tercera temporada con la estructura de Gresini a los mandos de la RC212V 800cc equipada con neumáticos Bridgestone.

Para el año 2010 Marco Melandri y Marco Simoncelli van a ser las caras nuevas en el equipo Gresini, en substitución de Toni Elias y Alex de Angelis, quienes tendran que buscar acomodo en algun otro equipo. Melandri regresa al equipo Honda de Fausto Gresini en donde ya militó durante los años 2005 al 2007 y después de una etapas desafortunadas en Ducati, vuelve a la que considera su casa.

Colección: OLA, México.

Yamaha Moto GP Racing Team 2007, Piloto Valentino Rossi. Moto de armar.

En el año 2007  la firma Yamaha anuncio que el patrocinador principal del equipo de Moto GP durante la temporada 2007 sería FIAT, estando presentes en el evento los pilotos Valentino Rossi y Colin Edwars. Los dos pilotos del equipo Yamaha del mundial de Moto GP fueron los encargados de presentar en la ceremonia oficial la nueva máquina M1 800cc, con la que tratarian de conseguir el título.

El acto de presentación ha tenido lugar en Milan y el equipo ha anunciado nuevo patrocinador, el grupo Fiat que es desde esa fecha el nuevo sponsor principal del equipo. En el acto también estuvieron presentes diferentes personalidades de la escudería, entre ellos Luca de Meo, máximo responsable del area comercial del Grupo Fiat.

El primer GP de la temporada 2007 tuvo lugar en Qatar en donde Valentino Rossi (46) y Colin Edwards (5) lucharon por la victoria que correspondio al autraliano Casey Stoner, quedando Rossi en la 2da. posición y Edwards en un 6to. sitio. Durante la temporada 2007 se proclamó Campeón Casey Stoner al mando de una Ducati Desmosedici.

Colección: OLA, México.

Harley Davidson XLH Sportster 1200, 1997.

La Harley Davidson Sportster es una de las primeras opciones de la marca y es la mejor línea de venta de motocicletas en los Estados Unidos. Considerada como muy versátil ya que añadiendole unas alforjas de cuero, parabrisas deportivo, plazas de asiento de lujo, Sissy bar baja de pasajeros con respaldo y un rack deportivo, la convierten en una “Sport Touring Sportster”, es una muy buena opción para viajes de fin de semana, sin comprometer gravemente su innata capacidad de paseo la mañana del domingo.

La Sportster se parece mucho a la Sportster XLCH del año de 1958, en las Harley todos los modelos Sportster siempre han comenzado con ” XL “, pero en realidad todas las partes de la moto son diferentes. Las ruedas, frenos, horquillas, luces, bastidor, motor, transmisión, sistema eléctrico, tanque de gasolina, asiento, deposito de aceite, amortiguadores, son diferentes pero conservan su aspecto tradicional, lo que en ocasiones llega a confundir a la gente, que cree que las motos Harley son objetos obsoletos retro-bike.

Todas las Sportster viene equipadas con un motor HD Evolution V-Twin, se puede encontrar de 883 cc o 1200 cc. El primero se puede convertir facilmente a la versión 1200, ya que son identicos y solo es necesario nuevos pistones y jarras. La potencia nominal / par en el cigüeñal de fabrica es aproximadamente 57/53 (883cc) y 66/72 (estándar 1200cc), se puede aumentar en alrededor de 7 CV con sólo cambiar a un HD Screaming Eagle bajo restricción del filtro de aire, HD Screaming silenciadores de restricción Eagle baja.

Colección: OLA, México.