Ford Pick Up F-100, 1956.

Al finalizar la Segunda Guerra Mundial en 1945, Ford decidio apuntar como primer diseño de postguerra al mercado de vehículos utilitarios livianos. De allí surge la Serie F que comenzó a fabricarse en la misma planta en dónde Ford producia los bombarderos B-24. El 16 de Enero de 1948 salió de la línea de montaje la primera unidad denominada F1, vendiendo 290,000 unidades en su primer año. Así se mantuvo hasta el año de 1952.

En 1953 se presentó una segunda generación con una línea mejor lograda y un amplio surtido de motores, la potencia oscilaba entre 115 HP y 130 HP. También ese año cambia su denominación de 1 dígito por el de 3 dígitos que la haría famosa en todo el mundo : F-100.

Ford ofrecio un rediseño bastante drástico para la Pick Up F-100 de 1956, el más aparente aspecto de lo que Ford llamo en las F-100 el ” look de mando ” ( Leadership Look ) fué el diseño de su nuevo parabrisas de ” cobertura total ” ( full-wrap ). Un aparente efecto secundario del uso del nuevo parabrisas fué el cambio en el formato de los limpiadores, previamente las áreas de barrido coincidían paralelamente, para 1956 los limpiadores operaban a través de un barrido de arcos separados y opuestos.

Enfatizando la nueva estructura del parabrisas había una sobresaliente visera que Ford consideraba como el “distintivo sello característico” de esta F-100. Los emblemas de identificación de Marca y Serie a los lados del cofre consistían ahora de la designación F-100 cromada dentro de un circulo de fondo rojo con brillos cromados alrededor adherido a una figura de punta de arpón cromada la cual llevaban la palabra Ford en terminado rojo. El mismo formato general de parrilla usado en 1955 fue llevada a la F-100 1956 con cambios menores: un toque de estilo de los autos de 1955 fue evidente al poner viseras en los faros de luz, Mientras que las maquinas V-8 de las F-100 tenían una placa alfanumérica cromada “V8″ montada al centro de la parrilla como emblema, aquellas con maquina 6 cilindros

 

Marca Hot Whells

Colección: OLA, México