BMW 328, 1940, Marca Road Signature

El espectacular BMW 328 coupé o roadster tuvo una carrera deportiva relativamente larga, de mediados de los años 30 hasta finales de los 50. La razón es que este biplaza que tan solo pesaba 780 kg y ofrecía 130 hp con una velocidad punta de 220 km/h acumulo mas de 200 triunfos de gran carisma como la Eifelrennen, Le Mans o la famosa Isla de Man entre otros.

El BMW 328 celebra su presentación de un modo único: en Nürburgring, Ernst Henne gana la medalla de oro a los mandos del deportivo de 2 litros de producción en serie más rápido. Gana más de 120 carreras entre 1936 y 1940, pese a que sólo se fabrican 464 unidades. Hasta nuestros días, la agilidad y estética del 328 siguen atrayendo a los aficionados al automovilismo de todo el mundo.

Tras su debut en la competición, victoria en la Eifelrennen celebrada en el circuito de Nürbring el 14 de junio de 1936, en el año de 1940 obtiene la victoria en la prestigiosa y dificil Mille Miglia, acabando con los imparables Alfa Romeo y se convierte en la nueva leyenda automovilística.

Pero cuando alcanzo su máximo grado de popularidad en competición, fue en Le Mans 1939 cuando la empresa italiana Carrozzeria Touring (Carroceros de Alfa Romeo caracterizados por su sello llamado superleggera) diseñaron tres carrocerías tipo coupé exclusivas para tres chasis BMW 328 con motor 2.0 de 80 hp modificados hasta 136 hp. El resultado? Los tres BMW 328 coronaron los tres primeros lugares con una velocidad media de 133 km/h y un atractivo estético que impulsó al publico a llamarlo “automóvil capotado aerodinámico”. Cabe decir que los demás corredores competían con motores de 3 a 5 litros de cilindrada.

De este coche me llama la atención ver la parrilla BMW en forma de “riñones” estirados verticalmente, los que con el paso de los años y la creación de nuevos modelos fueron evolucionando y achatándose cada vez más.

Colección: OLA, México