Ducati Desmosedici GP, 2004, Piloto Loris Capirossi

Un año después de su apasionante debut en el Campeonato del Mundo GP, Ducati regreso para la temporada 2004 con una nueva versión mejorada de la espectacular Desmosedici, el arma con que la fabrica italiana buscaba romper la hegemonía de Honda. El proyecto Desmosedici se aprovecho de la experiencia en competencias de motos de cuatro tiempos que obtuvo Ducati en los mundiales de Superbike. En 2004 contó con la experiencia del equipo Ducati Malboro durante la temporada 2003 en 16 grandes premios y más de 30 dias de pruebas llevadas a cabo el año anterior por los pilotos titulares Loris Capirossi y Troy Bayliss.

La versión 2004 incorporó muchos cambios, más del 60 % de los componentes son totalmente diferentes y no podian ser intercambiados con la versión anterior. La carrocería fue completamente rediseñada para mejorar la refrigeración al tiempo que mejora las características aerodinámicas de la moto, la horquilla delantera cambia de 50 mm a 42 mm, lo que permite ahorrar peso, el sistema de escape esta fabricado en Titanio por Termignoni, luce dos sistemas ” dos en uno “. los nuevos escapes permitieron modificar el deposito de gasolina y además proporcionan mayor potencia.

Utiliza el mismo hardware electrónico Magneti Maranelli que el año 2003 pero fue mejorado por un nuevo software, su motor es refrigerado por agua, 90º V4 Cuatro tiempos, 4 válvulas por cilindro, Cilindrada 989 cc., potencia máxima de 240 CV a 16,500 rpm y alcanza una velocidad de 330 km/h. Caja de cambios de 6 velocidades, Inyección electrónica indirecta Magneti Maranelli, chasis de acero multitubular, basculante de aluminio presurizado, neumáticos Michelin, 17″ o 16.5″, trasero 16.5″, frenos Brembo, dos discos delanteros de carbono de 320 mm con pinzas de cuatro pistones y un disco trasero con pinza de dos pistones. 

Colección:KLO, México ( Invitado )