Ducati 999 F05, 2005, Piloto James Toseland

Después de haber ganado el Campeonato del Mundo en SBK en el año 2004, la fabrica japonesa Ducati apoyo equipos para la temporada 2005, haciendo una serie de modificaciones en el Equipo de Corse 999F05 del motor, aerodinámica, chasis y electrónica. Los principales cambios en el motor fueron el cigueñal y los pistones a fin de lograr más revoluciones y rendimiento, también se añadio un arranque eléctrico y en colaboración con Shell desarrollaron un nuevo tipo de combustible y aceite.

De esta forma tuvieron un incremento de 5 caballos de fuerza, la aerodinámica de la 999F05 incluyó un nuevo parabrisas con mejor coeficiente de arrastre, un nuevo tanque de aluminio que facilito mover todos los componentes electrónicos que se encontraban en la parte delantera de la F04 y por ende una mejor ditribución de peso y el tanque de aceite se cambio a la parte derecha de la moto. El nuevo Magneti Mareli Marvel 4 de ecus que también se utiliza en la Ducati Desmosedici GP de motos se ha introducido y todos los juegos de cables se rediseñaron.

El motor es de 4 tiempos L-Twin 90 º, 999 cc, 4 válvulas por cilindro, 194 HP a 12,500 rpm, velocidad máxima de 312 km/h, caja de seis velocidades, embrage en seco, suspensión delantera 42 mm de presión TT25 al revés horquilla Ohlins y suspensión trasera de doble cara de aluminio swingarm con amortiguador Ohlins, frenos Brembo delanteros de 290 mm y traseros de 218 mm, neumáticos Pirelli delanteros 120/75-R420 ( 16.5”) y traseros 190/65-R420 (16.5”).

Colección: OLA, México