Chevrolet Corvete 1957. Escala 1:18
El 30 de junio de 1953 salía de la fábrica de Chevrolet en Flint, Michigan la primera unidad del que ha llegado a ser el deportivo americano por antonomasia: El Corvette. En esa planta sola había espacio para seis autos y en una única línea de producción se fabricaban a mano, tres Corvettes al día. Para el mes de diciembre de ese mismo año ya se había producido 300 unidades. El primer Chevrolet Corvette de la historia apareció en color » blanco polo » con interiores en rojo y fue presentado en la Exposición GM Motorama celebrada en el Hotel Waldorf Astoria de la ciudad de Nueva York en 1953.
En 1957 se contruyeron 6,339 unidades y aunque ese año no existieron grandes cambios estéticos en el automóvil, éstos fueron a nivel mecánico. Se le dio un nuevo motor V8 de mayor cilindrada, resultado del aumento de la carrera y disminución del diámetro de los cilindros, pasando de 4,342 cc a 4,637 cc. Se integro una nueva caja manual de cambios de cuatro marchas Borg-Warner y un sencillo pero eficaz sistema de inyección mecánica Rochester. Esta versión erà el tope de la gama y anunciaba 283 hp. Únicamente el 17 % de los compradores optaron por la inyección pero fue el inicio de una nueva etapa para el motor del Corvette, esta inyección se convirtió en electrónica en el modelo 1982.
En 1957 existian cinco opciones mecánicas, que en realidad eran cuatro ya que se vendía el vehículo con motor V8 de 220 hp y opcionalmente, había cuatro motores más. Todos tenía 4,637 cc, pero lo tres menos potentes mantenian los carburadores y entregaban 220, 245 y 270 hp. Los dos de inyección » jugaban » con la compresión para entregar 250 y 283 hp. El peso aumento hasta 1,481 kilos.
Chevrolet Corvette, 1957. Escala 1:64
El modelo 1957 del Chevrolet Corvette es considerado el más bonito de la primera generación, aunque también se dice que es el más bonito de toda la historia del deportivo americano. Ese año resulta trascendente en la producción del Corvette, ya que gracias a las inovaciones que se hacen en él, se convierte en un verdadero auto deportivo. Los principales cambios fueron en el motor con una versión V-8 de 283 pc y por primera vez se ofreció un sistema de inyección de combustible mécanico que lograba que la potencia fuera de 283 caballos de fuerza, es decir por primera vez se obtenía una cifra considerada mágica de un caballo de fuerza por pulgada cúbica.
Colección: OLA, México
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