Harley Davidson Modelo K, 1952
Los años 1952 y 1953 quedaron marcados por Harley por cambios importantes, como los segmentos cromados que equipaban a todas las máquinas así como la salida del modelo K de 747 cm. cúbicos, que reemplazaba a la WL (45 D). Esta última motocicleta se caracterizaba por un cuadro bajo, una horquilla delantera hidráulica y suspensiones traseras. Cuando Indian Motorcycles Co., su competidora más antigua, hubo desaparecido del paisaje industrial norteamericano en 1954, Harley-Davidson se encontró como la única superviviente del mercado de motocicletas que había soportado muchos obstáculos en Estados Unidos.
El modelo K precursor de nuestras Sportster empezó a producirse a partir de 1952 para poder hacer frente a la “humillante” superioridad de motos inglesas como las míticas Norton, BSA y Triumph. Se caracterizó por su motor de 747 cc y sus válvulas laterales, además el motor y la caja de cambios estaban en un mismo bloque (como las actuales sportster). Fué la primera HD con horquilla telescópica y amortiguadores traseros hidráulicos.
Desgraciadamente sus 40 caballos de potencia, y poco más de 130 km de velocidad punta, seguían dejando bastante que desear frente a sus rivales inglesas que alcanzaban los 160 km por hora… por lo que en 1954 apareció la KH con 54 caballos de potencia y una cilindrada de 883 cc. En 1956, se lanzó el modelo KHK, dotado con un “speed kit” heredado del modelo KK más deportivo, con el que se conseguía alcanzar los 150 km de velocidad punta.
En definitiva, el modelo K fué diferenciandose cada vez mas de la filosofía de los pesados Big Twins por su agilidad, ligereza y prestaciones, con una personalidad marcadamente más deportiva, a pesar de su concepción de mecanica tipo “old style” con sus valvulas laterales y carter de una sola pieza de más fácil mantenimiento.
Colección: OLA, México.
