Archivos para diciembre 17, 2009

Chevrolet Chevelle SS 454 1971.  Escala 1:64

Desde su aparición en el año 1971 el Chevrolet Chevelle ha sido considerado una de los clásicos Muscle Cars, en ese año las normas sobre emisiones obligaron a cambiar a los combustibles de bajo plomo que a su vez disminuian  las relaciones de compresión. El impacto fue evidente en la línea de 1971 Chevelle SS, donde las máquinas 350-V cid-8, 245-CV  y 270 CV lo resintieron.

Pero las grandes potencias del bloque todavía estaba disponibles como el 402-cid que tenía 300 CV, 50 CV por debajo del motor de base del año anterior, para conservar el sagrado emblema SS 396, Chevrolet había llamado al 1970 402 a 396 , en  1971 se cambió el nombre a “Turbo Jet 400”. Chevrolet se había comprometido con los entusiastas de que los majestuosos 454 LS6 Cid volverian en el 71, con una compresión modesta 9-0:1, pero una salida aún formidables de 425 CV.

El paquete básico SS incluía por un precio de $ 357:  la suspensión F41 con discos delanteros de poder y barras estabilizadoras traseras, las llantas  F60 de 15 pulgadas de cinco rayos, las ruedas, y la parrilla clásica. Todos los Chevelles consiguieron faros únicos tomados del Monte Carlo. Curiosamente, sólo los coches LS5 llevaron la identificación del motor en su parte externa  como “SS 454”, todos los demás llevaban simplemente “SS” en sus insignias.

Colección: OLA, México.

GM VEGA V-8

Publicado: diciembre 17, 2009 en AUTOS, GM
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GM Vega V-8 Custom.  Escala 1:64

El Chevrolet Vega es un subcompacto producido por la división Chevrolet de General Motors para los años 1971-1977, fue diseñado desde cero por un equipo de diseño corporativo encabezado por el presidente de GM Ed Cole, el Vega fué llevado a la producción por Chevrolet en sólo dos años, ofreciendose en las versiones: Notchback Sedan, Hatchback Coupe, Kammback Wagon. El motor es de 140 pulgadas cúbicas cc (2.300) en línea-4 con un bloque de aluminio y de hierro fundido de la cabeza, en el año de 1974 alcanzó sus máximas ventas con 450.000 unidades, el Vega estuvo entre los 10 mejores autos más vendidos de América.

Sin embargo la plataforma del modelo fue ampliada en 1975 basandose en el Chevrolet Monza y algunas variantes de las otras divisiones de GM, pero la aceptación no fue la esperada debido a la potencia del motor y los problemas de corrosión de los guardabarros, con sólo 78.000 producidas en su último año, Chevrolet canceló el Vega y su motor de aluminio después de terminar el modelo 1977. La revista Collectable  Automobile declaró: ” Hoy la Vega es considerado un símbolo de todos los problemas de Detroit se enfrentan en los años setenta.”

El Chevrolet Vega fue presentado el 10 de septiembre 1970, como parte de GM, Ford y los fabricantes de automóviles AMC habían entrando en una nueva clase de coche compacto, el AMC Gremlin fue presentado seis meses antes y el Ford Pinto, un día después de la introducción del Vega. Ellos compitieron directamente con el éxito, aprovechando el envejecimiento VW Beetle y luchando con las importaciones japonesas de Toyota y Datsun. El 17 de mayo de 1973 el Vega un millón se produjo en la planta de ensamblaje de Lordstown, presentando un color naranja brillante con rayas GT Hatchback.

Colección: OLA, México.