Archivos para febrero, 2012

Mercedes Benz CLK GTR Street Version.  Escala 1:64

Colección: OLA, México.

Anuncios

MAZDA 2

Publicado: febrero 27, 2012 en AUTOS, MAZDA
Etiquetas:, ,

Mazda 2.  Escala 1:64

En el Salón Internacional del Automovil de Guadalajara (SIAG), México del año 2011, la marca japonesa Mazda presento el nuevo Mazda 2, un vehículo que será producido en la planta de Mazda en el estado de Guanajuato, más precisamente en la ciudad de Salamanca a 250 km al noroeste de la Ciudad de México, esta planta tiene una capacidad para 3,000 empleados y una capacidad de producción de 140,000 autos por año. Va a estar disponible en tres de versiones de equipamiento y es un vehículo perteneciente al segmento de los compactos con el que Mazda planea seducir al público joven que busca su primer auto.

El Mazda 2, comercializado en Japón bajo la denominación Demio, tiene una carrocería con una mayor rigidez o una suspensión ajustada, mientras que en la parte interior se ofrece con materiales de nivel superior. En el continente Asiático incorpora una nueva tecnología denominada Skyactiv, que permite que su consumo sea mucho más eficiente que otras versiones.

Además monta el nuevo motor de gasolina Skyactiv de 1.3 litros, con sistema Stop/Start, que se caracateriza por su baja sonoridad y por su gran eficiencia. El consumo medio se ubica entre los 3.3 y 4 litros por cada 100 kilómetros recorridos y entre el equipamiento de serie se incluye control dinámico de estabilidad, control de tracción, llantas de aleación de 14 pulgadas ó de 16 pulgadas, entre otros y según versión.

Colección: OLA, México.

CAMARO COPO 1968

Publicado: febrero 25, 2012 en AUTOS, CHEVROLET
Etiquetas:, , , ,

Chevrolet Camaro Copo 1968.  Escala 1:64

Colección: OLA, México.

DUESENBERG 1934

Publicado: febrero 24, 2012 en AUTOS, DUESENBERG
Etiquetas:, , , ,

Duesenberg 1934. Edición limitada a 2,000 piezas.  Escala 1:18

Fred y August Duesenberg, descendientes de emigrantes alemanes, fundaron en Estados Unidos una compañía que se dedicó exclusivamente a la construcción de automóviles de lujo. Los modelos de Duesenberg siempre contaban con motores de 8 cilindros y presentaban una cilindrada de 8 litros. Duesenberg abandono la construcción de automóviles en el año de 1937 tras haber producido unas 1,300 unidades.

Tan interesantes como los autos eran sus campañas de publicidad ya que en la medida de lo posible renunciaban a la imágen del automóvil y se presentaba una escena del privilegiado entorno, por ejemplo un campo de golf, en la que se movian los propietarios de un Duesenberg y a dicha escena la denominaban ” Él conduce un Duesenberg “.

Además de Limusinas, cabriolets y roadsters, Duesenberg también fabricaba modelos destinados a probar la confiabilidad de la marca en competencias deportivas. La instalación de un compresor vino a aumentar la potencia del motor; que ya tenia 8 cilindros, 2 árboles de levas en culata y alcanzaba una velocidad de 208 km/h.

Coleccción: OLA, México.

Chevrolet Vega V-8 Custom.  Escala 1:64

El Chevrolet Vega fué producido por General Motors de 1970 hasta 1977 y existian varias versiones como el dos puertas hatchback , sedán , wagon  y panel de entrega , todos ellos impulsados por un motor de cuatro cilindros en línea con un peso ligero debido a la aleación de aluminio del bloque de cilindros. Las variantes incluyen la Vega Cosworth , que tuvo una producción limitada y muy corta presentado en marzo de 1975. El  Vega recibió elogios y premios en su introducción, incluyendo el Motor Trend Car of the Year y más tarde fue conocido por una amplia gama de problemas relacionados con la ingeniería, confiabilidad, seguridad, propensión a la corrosión y la durabilidad del motor. A pesar de una serie de retiros del mercado y las mejoras de diseño, los problemas del Vega continuaron y su producción terminó en el año de 1977.

El Chevy Vega fue concebido en 1968 para utilizar un nuevo motor de reciente desarrollo totalmente en aluminio fundido a presión, un motor de cilindrada relativamente grande con relaciones de transmisión de bajas revoluciones para lograr la economía. Los motores fueron sometidos a pruebas por 6,000,000 kilómetros, mientras que un motor pre-test fue instalado en un Fiat 124 berlina para el desarrollo del bloque de aluminio, mientras que varios Opel Sedán de 1968 fueron utilizados para la unidad de tren de desarrollo.

La producción total de Vega, principalmente de modelo Lordstown, fue 1,966,157  unidades incluyendo 3,508 modelos de Cosworth, su producción alcanzó un máximo de 2,400 unidades por día. En los años de 1973-1974, el Chevy Vega también se contruyo en la Planta de General Motors de Quebec en Sainte-Thérèse, Canada.

Colección: OLA, México.

Ford Mustang Boss 302 1970.  Escala 1:36

El directivo de GM Semon Knudsen renuncio a la marca para convertirse en presidente de Ford a principios de 1968, y contrato al diseñador de General Motors Larry Shinoda, cuyo trabajo incluye el Camaro Z28 de los años 1968 y 1969 que desbanco al Ford Mustang en su categoria. Al igual que el Z28, el Boss 302 fue construido como un Trans Am, su corazón estaba en el motor 302-cid Ford V-8 de alto rendimiento, un gran puerto de cabezas de los cilindros que sirvieron de preparación para el famoso 351  Cleveland, tenia un carburador Holley 780 cfm de cuatro gargantas, un Hurst en diferido de cuatro velocidades y una suspensión inspirada en las de los autos de competencia.

Con la experiencia en aerodinámica exterior de Shinoda, se colocaron rejillas de ventilación falsas en las defensas del autordabarros ya que estaban cerradas y también se coloco un spoiler delantero, un alerón en su parte posterior y persianas de luz de fondo que eran opcionales. Ford construyó 1,628 Boss 302 en el año de 1969 y al siguiente tuvo una producción de 7,013 autos.

Dentro de sus especificaciones se puede mencionar una distancia entre ejes de 108.0 pulgadas, un peso de 3,300 kg., su precio base en esos años fue de $ 3,720, tenia un motor tipo OHV V-8,  desplazamiento cid: 302, una relación de compresión de 10.5:1 y una aceleración de 0 a 100 km en 6.5 segundos.

Colección: OLA, México.

CHEVY NOVA 1966

Publicado: febrero 17, 2012 en AUTOS, CHEVROLET
Etiquetas:, , ,

Chevy Nova 1966.  Escala 1:64

Colección: OLA, México.

Lamborghini Gallardo LP-560-4.  Escala 1:64

El Lamborghini Gallardo, el más pequeño de los bólidos de la casa Lamborghini se convierte en su nueva versión en un rival mucho más peligroso para los Ferrari F430 Scuderia o Porsche 911 GT2, a los cuales supera ampliamente en potencia. Estéticamente su diseño es continuista, pero han cambiado las entradas de aire, paragolpes, alerones y grupos ópticos, los cuales tienen luces diurnas mediante leds. En el interior, más lujo todavía y con elementos como la cámara trasera para facilitar las maniobras al momento de estacionarse, TV, teléfono o diversas combinaciones de cueros, carbono, etc que permiten una mayor personalización. La cajuela que se encuentra en su parte delantera tiene una capacidad de 110 litros; mientras que para el motor, situado en la parte trasera, en Lamborghini, orgullosos de su joya, ha puesto una tapa de cristal que permite poder observarlo.

Este vehículo que adopta el “apellido” LP 560 4, tal y como el Murciélago es ahora LP 640, tiene mejoras en su sistema de  suspension y el sistema de tracción 4×4. En lo que se refiere al cambio de marchas, hay dos opciones, el manual convencional o uno robotizado llamado E-Gear con diversos modos de uso, las prestaciones son espectaculares, con 325 km/h de velocidad máxima y 3,7 segundos de 0 a 100 km/h. Toda esta ganancia en prestaciones ha sido posible al aumentar la cilindrada del motor en 200 cc hasta los 5,2 litros, ahora este V10 da 560 cv, 40 cv más que el último Gallardo y 60 cv más que el primero. Los 560 cv se consiguen a nada menos que a 8,000 rpm y el par máximo (540 Nm) a 6,500 rpm, por lo que se trata de un motor al que le gusta girar alto de RPM. Los frenos pueden ser ahora –opcionalmente- cerámicos y los neumáticos tiene unas medidas de 235/35 ZR19 en el eje delantero y de 295/30 ZR19 en el eje trasero.

Colección: OLA, México.