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PORSCHE 911 GT2

Publicado: febrero 9, 2012 en AUTOS, PORSCHE
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Porsche 911 GT2.  Escala 1:64

El 911 GT2 es el Porsche más rápido jamás homologado para uso en carretera y fue presentado en el año 2007 en el Salón del Automóvil de Frankfurt ( del 13 al 23 de septiembre). En Europa tuvo un precio de 204,703 euros, tiene un motor de 3.6 litros con 530 CV a 6,500 rpm.,  y un par máximo de 680 Nm que se mantiene constante desde las 2,000 hasta las 4,500 rpm. Este motor se basa en el bóxer de seis cilindros del 911 Turbo, con dos turbocompresores equipados con turbinas de geometría variable (VTG).

El incremento de potencia en relación al motor del 911 Turbo se consigue gracias a los dos turbos con un compresor mayor y de un flujo optimizado de la turbina, que consigue una presión aún más elevada. Además, por primera vez  los ingenieros de Porsche han revolucionado este tipo de mecánica combinando el motor turbo con un colector de admisión que permite que el aire se expanda.

Estas mejoras junto con la ligereza del Porsche 911 GT2, que sólo pesa 1,440 kilos, permite ofrecer una relación peso/potencia de tan solo 2,72 kg/CV. El Porsche 911 GT2 es un deportivo de altas prestaciones que se caracteriza por un consumo reducido. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 3,7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 329 km/h y con un consumo de 12,5 litros cada 100 kilómetros. Gracias a las mejoras realizadas en el motor el consumo de gasolina se reduce con modelos anteriores en un 15%, a pesar del aumento de potencia.

Está disponible con tracción en las ruedas traseras y tiene una caja de cambios manual de seis velocidades. También ha tenido en cuenta la mejora del control y la emisión de contaminantes. Así, el nuevo 911 GT2 es el primer Porsche homologado para carretera que lleva como equipamiento de serie el silenciador y los escapes posteriores hechos de titanio, este material permite reducir el peso en un 50%, que representa unos 9 kilos en comparación con esos mismos componentes fabricados en acero inoxidable.

De serie también esta equipado con frenos de discos cerámicos, lo que garantiza la máxima potencia de frenada con una resistencia a la fatiga muy superior que los discos de freno convencionales. Además, este tipo de frenos reduce el peso de las masas suspendidas en 20 kilos, aproximadamente, en relación con los discos de acero. Estéticamente llama la atención por su llamativo diseño, con amplias tomas de aire en el frente del auto y un gran alerón trasero. Incluye en su equipamiento estándar el sistema de suspensión controlado electrónicamente, llantas de aleación ligera de 19 pulgadas y neumáticos deportivos 235/35 ZR 19 delante y 325/30 ZR 19 detrás.

Colección: OLA, México.

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