Archivos de la categoría ‘MAZDA’

MAZDA RX-7

Publicado: junio 27, 2012 en AUTOS, MAZDA
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Mazda RX-7.  Escala 1:64

Este modelo también llamado Sabana o Efini Rx-7,  es un deportivo desarrollado por Mazda a partir de 1978, el modelo original compitió con otros modelos similares de la época, como el Datsun Nissan 280Z, y tuvo un buen recibimiento por la prensa. Equipado con un doble motor rotativo Wankel, situado en la parte central delantera del vehículo y tracción trasera, hacían del mismo un modelo bastante equilibrado y deportivo. El RX-7 fué el sustituto natural del RX-3, pero de forma indirecta también sustituyó a otro modelo con motor rotativo, el Cosmo, que había sido retirado del mercado el año anterior. El diseño del RX-7 es de un auténtico deportivo y el relativamente ligero motor Wankel se situó ligeramente detrás del eje frontal. Se comercializó como coupe de 2 plazas, aunque existia la opción de 4 plazas, su aceleración de 0 a 100 km/h es de 9,2 segundos, y podía alcanzar 0,779 Gs laterales en curva. El motor rendía 100 cv de potencia a 6,000 rpm, permitiendo alcanzar velocidades máximas cercanas a los 190 km/h.

Las series 1 a la 3 conforman la primera generación del RX-7, que adopta el estilo de Lotus Elan 2+2. Esta versión, excepto para un modelo de la serie 3, fué comercializado con el motor 12A. En Japón, Mazda vendió el RX-7 con el nombre de Savana, reemplazando al RX-3. Las ventas fueron muy importantes, con un total de 474,565 coches producidos de esta primera generación, y de los que 377,878 fueron vendidos solamente en los Estados Unidos. ” Sports Car International ” incluyó al RX-7  como el número siete en la lista de los mejores deportivos de la decada de los años 70’s. El RX-7 se incluyó en la lista de ” Los diez mejores” de la revista “Car and Driver” por primera vez en 1983.  La segunda generación (denominada FC) ofreció un completo restyling evocando al Porsche 944, constó de dos series, la serie 4 entre los años 1986 y 1988 y la serie 5 entre 1989 y 1991. La serie 4 llegó con el modelo de injección atmosférica 13B-VDEI que producia 146 cv de potencia.

La tercera y ultima generación fué un deportivo totalmente fuera de los estandares japoneses, ofreciendo un diseño aerodinámico y futurista. El 13B-REW fue primer sistema bi-turbo producido de forma masiva para exportar desde Japón, ofreciendo 255 cv de potencia en un principio, y finalmente 280 cv (límite impuesto por el gobierno japones) en el 2002. La serie 6 fué la verión inicial y se comercializó desde principios de 1992 hasta finales de 1995. La serie 7 se comercializó desde inicios de 1996 hasta finales de 1998. El modelo sufrió pocos cambios, la mayor diferencia fué una ECU que otorgaba 10 cv extra. Australia fué el unico pais fuera de Japón en el que se comercializó esta versión. La serie 8 es la última, y se comercializó desde Enero de 1999 hasta que se cesó la fabricación en Agosto del 2002 solamente en Japón. Esta versión sufre numerosos cambios, como unos turbocompresores un 5% mas eficientes. El intercooler y el radiador se mejoraron gracias a los cambios sufridos en la parte frontal. Los asientos y luces se cambiaron. El alerón trasero también se cambió por uno ajustable, y el tope de gama “Type-RS” se comercializó con llantas de 17 pulgadas. La potencia se incrementó hasta los 280 cv y 330 Nm de par (límite japones), la potencia real rondaba entre los 290 y 308 cv. La versión tope de gama “Type-RS” disponía de suspensión Bilstein, mejorando la efectividad y el agarre.

Colección: OLA, México.

MAZDA 2

Publicado: febrero 27, 2012 en AUTOS, MAZDA
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Mazda 2.  Escala 1:64

En el Salón Internacional del Automovil de Guadalajara (SIAG), México del año 2011, la marca japonesa Mazda presento el nuevo Mazda 2, un vehículo que será producido en la planta de Mazda en el estado de Guanajuato, más precisamente en la ciudad de Salamanca a 250 km al noroeste de la Ciudad de México, esta planta tiene una capacidad para 3,000 empleados y una capacidad de producción de 140,000 autos por año. Va a estar disponible en tres de versiones de equipamiento y es un vehículo perteneciente al segmento de los compactos con el que Mazda planea seducir al público joven que busca su primer auto.

El Mazda 2, comercializado en Japón bajo la denominación Demio, tiene una carrocería con una mayor rigidez o una suspensión ajustada, mientras que en la parte interior se ofrece con materiales de nivel superior. En el continente Asiático incorpora una nueva tecnología denominada Skyactiv, que permite que su consumo sea mucho más eficiente que otras versiones.

Además monta el nuevo motor de gasolina Skyactiv de 1.3 litros, con sistema Stop/Start, que se caracateriza por su baja sonoridad y por su gran eficiencia. El consumo medio se ubica entre los 3.3 y 4 litros por cada 100 kilómetros recorridos y entre el equipamiento de serie se incluye control dinámico de estabilidad, control de tracción, llantas de aleación de 14 pulgadas ó de 16 pulgadas, entre otros y según versión.

Colección: OLA, México.