Archivos de la categoría ‘MITSUBISHI’

Mitsubishi Lancer Evolutión X 2010 Politia.  Escala 1:64

Colección: OLA, México.

Mitsubishi Lancer Evolutión. Escala 1:64

El Mitsubishi Lancer es un automóvil turismo del segmento C producido por el fabricante japonés Mitsubishi Motors desde el año 1973. Existen ocho generaciones del Lancer, la última de las cuales fue presentada oficialmente en el año 2007 en el Salón Internacional de Detroit. Sus principales rivales son los Nissan Sentra, Honda Civic, Mazda 3, Toyota Corolla y Subaru Impreza. Según la generación, el Lancer existió con carrocerías coupé, sedán, hatchback y familiar con tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas.

Para el verano del 2008 se presenta la llegada del coche más deseado por los aficionados a los rallys: el Mitsubishi Lancer Evolution, sin embargo, en Mitsubishi quieren dar un giro importante a la personalidad de esta nueva generación del Evo. En principio, como denominación, prescinden del número romano correspondiente a la serie -que en este caso hubiese sido Evo X. Se encontró disponible en dos versiones: GSR y MR, esta nueva versión del Evo sí tiene “hermanos pequeños”, incluidos diésel. Su estética por tanto procede de la gama Lancer, aunque en este caso está bien diferenciada por los elementos aerodinámicos, las entradas de aire, las salpicaderas de las ruedas abultadas, la doble salida de escape o las llantas de aleación de 18 pulgadas.

El motor sigue siendo un cuatro cilindros dos litros turbo con una potencia y par de 295 cv a 6.500 rpm y de 366 Nm a 3.500 rpm. Sin embargo, la versión GSR y la MR se diferencian, entre otras muchas otras cosas, por la caja de cambios: manual de cinco velocidades en el primero y automático de doble embrague SST con levas tras el volante y seis velocidades en el segundo. Esto repercute en las prestaciones, ya que mientras que el manual acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, el SST necesita 6,3 segundos. En velocidad máxima apenas hay diferencia, pues el GSR alcanza 240 km/h y el MR 242 km/h, mientras que en consumos y emisiones tampoco son datos muy alejados el uno del otro: 10,5 l/100 km de media y 250 g/km de CO2 el MR y 10,2 l/100 km de media y 243 g/km de CO2 el GSR.

Colección: OLA, México.

Mitsubishi 4×4 Rally Paris Dakar 1998, 1er. Lugar, Pilotos J.P. Fontenay / G. Picard. Escala 1:43

Después de que en el año 1997  Mitsubishi dominó los primeros cuatro lugares del rally París Dakar, alcanzando con Kenjiro Shinozuka  la victoria en la clasificación general , al año siguiente  inscribió la Mitsubishi Pajero / Montero Evolution T2 en la clase de la producción de automóviles modificados con la finalidad de repetir el éxito del año anterior. El vehículo funciono mejor de lo esperado ya que el ganador general Jean-Pierre Fontenay ganó por un margen de ocho horas mientras que Mitsubishi obtuvo un 1-2-3-4 por segundo año consecutivo.

En 1998, en donde el Rally Paris Dakar cumplió 20 años con un recorrido de 10,593 kilometros para esa edición, cruzando los países de Francia, España, Marruecos, Mauritania, Malí y Senegal, con un gran número de dunas y un maratón de dificultades los pilotos Fontenay y Picard vencen con una Mitsubishi en la categoria de autos mientras que en motos el triunfo corresponde a Stephane Peterhansel por sexta ocasión.

Es importante hacer mención que el constructor japonés se impuso por primera vez en el Rally Paris Dakar en el año de 1985 con la pareja formada por Zaniroli y Da silva, éxito que se repitió en 1992 con Auriol/Monnet, en 1993 con Saby/Seriyes, en el año de 1997 teniendo como pilotos a Shinozuka/Magne, 1998 con Fontenay/Picard y en cuatro ocasiones consecutivas después de 2001.

Colección: OLA, México.

 

Mitsubishi Pajero, Pilotos Fontenay y Picard, Rally Paris Dakar 2001. Escala 1:58

La Mitsubishi Pajero marcada con el número 201 fué conducida por el binomio Fontenay – Picard en la edición de año 2001, en donde la Mitsubishi de la alemana Jutta Kleinschimdt paso a los anales de la historia del automovilismo al ser la primera mujer en ganar la edición del Paris – Dakar, considerada la competencia más exigente del mundo.

La pareja de Fontenay – Picard quedo en 6º lugar a 3 horas, 54 minutos y 11 segundos del primer lugar. La dupla compuestacompuesta por Kleinschmidt y su copiloto Andreas Schulz, pilotando un Mitsubishi Pajero T2 (Montero) de 260 HP al imponerse en la última etapa de 24 kilómetros, con 2 minutos y 39 segundos de ventaja, arrebató el triunfo al team Hiroshi Masuoka/Pascal Maimon, que arribó segundo, seguido por el francés Jean-Louis Schlesser con su Renault Schelesser, el triunfador de las últimas dos ediciones, pero que esta vez pagó con una parada de una hora la violación del reglamento, lo cual a la larga afectó su desempeño.

Mitsubishi Pajero, Rally Optic 2000 Tunez.


Colección: OLA, México