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PAGANI ZONDA

Publicado: noviembre 3, 2011 en AUTOS, PAGANI
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Pagani Zonda. Escala 1:24

El Pagani Zonda es un vehículo super deportivo producido por la empresa automovilística italiana Pagani, que debutó en 1999 cuando fue presentado y continúa hasta el presente, con una producción de aproximadamente 10 automóviles por año. Es un coche con motor central trasero y con carrocería de 2 asientos coupe o convertible, su material de construcción es fibra de carbono principalmente. Algunos principios de la ingeniería del Zonda fueron hechos por el campeón de Fórmula Uno Juan Manuel Fangio, el coche originalmente iba a ser llamado ” Fangio F1 “, pero tras la muerte de Fangio en 1995 se le llamó Zonda, en honor a un viento seco y cálido característico de la zona andina del oeste argentino.

El Zonda C12 fue el primer auto presentado por Pagani, este bólido impulsado por un motor Mercedez Benz se presentó en el Salón de Ginebra en marzo de 1999, previamente el argentino Horacio Pagani, creador del Zonda, había trabajado como constructor en Lamborghini en proyectos como el Lamborghini Countach Evoluzione y como diseñador en el P140 y en el Lamborghini Diablo. El Pagani Zonda tiene un motor V12 fabricado por Mercedez Benz y puesto a punto por AMG, el V12 entrega una potencia de 394 CV a 5,200 rpm e impulsa al Zonda de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. El comportamiento dinámico del auto es excelente y las pruebas en pista realizadas por expertos lo destacan frente a otros superdeportivos. La carrocería del Zonda C12 se regula en altura electrónicamente desde el interior.

El equipamiento del Zonda cuenta con todos los elementos necesarios y estándares de confort propios de un automóvil moderno, más que muchos otros deportivos. Algunos detalles del equipamiento son: cierre centralizado y control de ventanillas eléctrico, espejos accionados eléctricamente, climatizador automático, reproductor de CD y monitor de TV. Para marcar con claridad que se trata de un deportivo con ciertos aires de lujo, los propietarios reciben con cada ejemplar un juego de valijas de piel Schedoni hecho a medida y zapatos a tono con el interior del auto y las valijas.

En 2001 Pagani presentó el Zonda C12 S, en este caso el motor era de origen Mercedes-Benz y preparado por la firma AMG, con 7 litros y doce cilindros, alcanzaba los 550 CV de potencia. En el año 2003 cambió el motor por otro similar: ahora era de 7,3 litros y 555 CV, las mayores diferencias según declaró Pagani estaban ” en la fuerza del motor en bajas revoluciones”. En 2004 se mostró el Zonda C12 S Monza en el Salón del Automóvil de París, tiene el mismo motor V12 de 7,3 L, pero con 650 CV. Este fue realizado para un comprador italiano, dueño de otros dos Zondas. Los últimos modelos que ha sacado a la venta Pagani han sido el Zonda F con 602 CV, y su versión más deportiva el Zonda F Clubsport con 650 CV potencia con una aceleración de 3,6 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 345 km/h; 216 mph, y recientemente ha batido el record en el circuito de Nurburgring. El Zonda R con 750 CV de potencia y por último el Zonda Cinque con 678 CV.

Colección: OLA, México.

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