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Sauber C30 – Ferrari No. 17, Piloto Checo Pérez, GP de China 2011.  Escala 1:43

El equipo Sauber F1 Team (anteriormente Sauber Petronas y Sauber Motorsport AG) tiene su base en Hinwil, Suiza. Su nombre se debe al dueño y director de la escudería, Peter Sauber, la primera temporada en la que el equipo compitió en la categoría fue la de 1993, y en 2005 fue venido a BMW, que lo devolvió a Peter Sauber al acabar la temporada 2009. El equipo mantenía estrechos vínculos con Ferrari, al punto que muchos lo consideran un “terreno de pruebas” de la escudería italiana,  Sauber utilizaba motores diseñados por Ferrari y cajas de cambio construidas por Sauber Petronas; logrando monoplazas prácticamente idénticos a los utilizados por la escudería del cavallino rampante. El equipo suizo, años atrás, licenciaba prácticamente todos los componentes que se pueden licenciar de las máquinas de Ferrari, e incluso tenía a varios ingenieros de esa escudería en su plantilla. Muchos han destacado las notorias similitudes entre los chasis de Sauber y Ferrari, aunque no existen acusaciones oficiales respecto a este tema. (La FIA establece que cada equipo debe diseñar su propio chasis).

En respuesta a todo esto, en el equipo suizo se resaltaba el hecho de que la escudería invirtió una importante cantidad de dinero en un túnel de viento en Hinwil, y en una supercomputadora de alto rendimiento destinada a mejorar la aerodinámica de sus monoplazas. En los últimos tiempos, los vínculos de Sauber con Ferrari se fueron debilitando. El equipo de Peter Sauber se alineó con las otras escuderías con respecto a los cambios de reglamento que se plantearon al final de la temporada 2004, también se comentó que hubiera participado para el intento fallido del Grand Prix World Championship, una supuesta categoría paralela a la F1. Antes de su ingreso a la Fórmula 1, Sauber participó en otras carreras, como los campeonatos suizo e internacional y en las 24 horas de Le Mans, el equipo nunca ganó una carrera ni obtuvo una pole position, sus mejores resultados fueron 6 terceros lugares y dos salidas en la primera fila de la parrilla de salida. En la temporada 2005, BMW anunció la compra del equipo, aunque decidió mantener el nombre por respeto a los fans, trabajadores e incluso el mismo Peter Sauber, que tiene un papel de asesor en el nuevo equipo dirigido por BMW. El nuevo nombre de la escudería fué BMW Sauber F1 Team.

El 8 de junio de 2008, el equipo consigue su primera victoria gracias al piloto polaco Robert Kubica en el Gran Premio de Canadá, posterioemente el 29 de julio de 2009, BMW Sauber anuncia la retirada del mundial de F1 al terminar la temporada 2009. Tras este anuncio, BMW puso en venta al equipo, el cual la empresa Qadbak iba a comprar por aproximadamente 80 millones de euros, pero debido a que la empresa fue retenida por un tribunal por delitos de fraude, Peter Sauber se hizo nuevamete cargo del equipo. Sauber se inscribió para la temporada 2010 utilizando motor y transmisiones de Ferrari y nuevamente con Peter Sauber como director del equipo. Tras la oposición de que lo comprase también Lotus Racing por parte de Campos Meta y Williams F1, el equipo se quedó fuera por el momento; pero tras la retirada de Toyota, el equipo tenía posibilidades de correr en 2010. Finalmente el día 3 de diciembre de 2009, la FIA anunció que Sauber ocuparía la plaza libre de Toyota. El día 17 de diciembre, la escudería suiza confirmó el fichaje del piloto japonés Kamui Kobayashi, de 23 años, que corrió con Toyota las dos últimas carreras de la temporada anterior en sustitución del lesionado Timo Glock y que realizó un buen papel en ambas participaciones y el día 3 de enero de 2010 surgió la primicia de que Pedro Martínez de la Rosa sería el compañero de equipo de Kobayashi al mando del segundo monoplaza de la escudería de Hinwil.

El equipo compitió utilizando el nombre de BMW Sauber F1 Team, aunque como dijo Peter Sauber, iba a ser algo temporal hasta el arranque de la temporada, el piloto Esteban Gutiérrez (de 19 años) fue confirmado por el equipo Sauber como nuevo piloto de pruebas y de reserva y el  4 de octubre de 2010, se anunció que otro piloto mexicano, Sergio Pérez Mendoza, competiría en la temporada 2011 de Fórmula 1 con el equipo. El nuevo C30 luce muy similar en colores y diseño al C29, pero incorpora una gran novedad, la instalación de suspensiones ‘push-rod’, sistema que adopta Ferrari en el F150 y que implica que Sauber se desmarque de la tecnología ‘pull-rod’ que ayudó a Red Bull en la consecución de la gran temporada 2010. Las entrañas del C30 estarán a cargo de Ferrari, motor, caja, KERS y sistema hidráulico. Las nuevas suspensiones han ayudado a los ingenieros de Sauber a ahorrar peso y espacio para la instalación de otros componentes del C30, como el difusor trasero, además de tener acceso más libre a los componentes de la caja y suspensiones. La combinación de las suspensiones, caja de cambios y diseño aerodinámico, serán muy útiles para aprovechar al máximo los neumáticos Pirelli.

El equipo Sauber F1 Team presentó el Sauber C30-Ferrari en el Circuit Ricardo Tormo, en Cheste, España.  Peter Sauber, Jefe principal de Sauber F1, remarca: “Queremos finalizar en los puntos de manera regular, así como mejorar nuestra posición en el Campeonato de Constructores de la FIA Fórmula 1”.  Las características visuales más llamativas en el Sauber C30 son su nariz levantada, una cintura más delgada, la parte trasera más compacta, una nueva barra antivuelco y la tapa del motor con su diseño en caída.  El motor Ferrari 056 volverá a propulsar el auto y la entrega de potencia es cortesía de una transmisión nueva de Ferrari.  Nuevos en el auto son los logotipos de Telmex, Claro y Telcel, las cuales pertenecen a América Móvil, un grupo de telecomunicaciones con presencia en Norte, Centro y Sudamérica, así como un nuevo socio de México: Tequila José Cuervo.  Como es costumbre y desde hace un buen tiempo, aparecen también los logotipos de la relojera suiza Certina, así como del grupo automotriz Emil Frey AG.  Ya conocido de la temporada anterior está el logo de Mad-Croc (gomas, masticables y bebidas energéticas).

Colección: OLA, México.