Archivos de la categoría ‘SMART’

SMART FOR TWO

Publicado: junio 11, 2012 en AUTOS, SMART
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Smart for two.  Escala 1:64

El Smart for two se comercializa en tres versiones de acuerdo a su equipamiento: Pure, Pulse y Passion. Este modelo cuenta con una nueva y amplia variedad de colores (verde claro mate y azul claro metalizado), célula de seguridad tridion en blanco, en combinación con las cubiertas de los retrovisores y la parrilla del radiador en blanco, dos nuevos colores para la capota del Cabrio: rojo y azul, nuevas llantas de aleación de 15 pulgadas, luces diurnas de diodos luminosos, la tapa del depósito de gasolina es esmaltada y un sistema de apertura con una sola mano para la puerta del fondo

En su interior encontramos la nueva configuración del tablero de instrumentos, nuevos estampados y colores para todas las líneas así como un novedoso diseño de la esfera (cuadro de instrumentos e indicadores adicionales), ordenador de a bordo (ordenador de viaje, indicador del consumo parcial, ajustes) y un paquete de asistencia (Tempomat, ordenador de a bordo, volante deportivo de cuero de tres radios con accionamiento del cambio integrado y pomo de la palanca del cambio en cuero). También cuenta con iluminación de ambiente (en los laterales de las puertas, el espacio inferior, el tablero de instrumentos y la consola del techo, de intensidad regulable), guantera con regleta de sujeción, compartimento de portaobjetos en la consola central, redes portaobjetos en los laterales de los respaldos y volante de cuero con costuras decorativas.

Tiene un sistema de audio basic (radio RDS con interfaz USB/AUX),  también existe el sistema de audio y navegación multimedia (radio RDS con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, navegación, dispositivo manos libres Bluetooth, AUX/USB, interfaz para iPod, CD/DVD/SD) y por último un sistema de sonido Surround (2 altavoces de agudos, 2 altavoces de medios, 2 altavoces traseros, subwoofer y amplificador digital).

Colección: OLA, México.

SMART ROADSTER

Publicado: diciembre 16, 2010 en AUTOS, SMART
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Smart Roadster. Escala 1:32

El nuevo Smart Roadster y el Roadster Coupé, con motores de 61 y 82 cv de potencia aparecieron a mediados del mes de abril del año 2003. Sus medidas son 3,427 mm de largo, 1,620 mm de ancho y 1,192 mm de alto, es decir más largo y ancho que el Smart normal, pero mucho más bajo. Su batalla es de 2,360 mm, muy larga teniendo en cuenta la longitud total de la carrocería. La suspensión es similar al Smart City Coupé y Cabrio, así como también incorpora la estructura de seguridad, denominada TRIDION. El peso es de 865 kg para el Roadster y 890 kg para el Roadster Coupé. El depósito de gasolina es muy pequeño, de 35 litros, pero suficiente teniendo en cuenta que sus consumos son bajos.

Tanto los asientos como la mayoría del habitáculo es similar a los Smart convencionales, pero en los Roadsters la posición de manejo es mucho más deportiva. El Smart Roadster tiene unos neumáticos 185/55 R15 de serie, pero opcionalmente puede tener unos 205/50 R15 o 205/45 R16, mientras que el Roadster Coupé tiene los 205/50 R15 de serie y como opción quedan las llantas de 16 con sus respectivos neumáticos. El motor, como en el resto de los Smart, es un tres cilindros en línea con turbocompresor e intercoler, para el motor de 82 cv (a 5,250 rpm y 110 Nm de par máximo a 3,000 rpm) se tiene una velocidad máxima de 175 Km/h en el Roadster y 180 Km/h en el Roadster Coupé. La aceleración de 0 a 100 Km/h es de 10,9 segundos y 11,2 segundos respectivamente.

Tiene airbag frontales, tensores de emergencia y limitadores de tensión para los cinturones de seguridad. En opción quedan los airbag laterales. De serie también tienen ABS y ESP, aunque Smart denomina que es control de estabilidad, en realidad es un simple control de tracción, pero más que suficiente. El frenado de emergencia se denomina HBA. El aire acondicionado también es de serie. Su comportamiento es muy bueno, seguro y divertido en curvas, donde se encuentra mejor es en las carreteras sinuosas, aunque le faltan un poco de prestaciones, más debido a un cambio que sigue siendo lento, que a la falta de potencia del motor.

Colección: OLA, México.