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TRIUMPH TR6

Publicado: diciembre 14, 2009 en AUTOS, TRIUMPH
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Triumph TR6.  Escala 1:64

A fines de la década de los años 40’s la prestigiosa casa inglesa, Triumph, comenzó un proyecto para desarrollar vehículos deportivos ligeros bajo el mando del ingeniero Walter Belgrove.  Para comienzos de los 50’s,  Belgrove ya contaba con el primer prototipo llamado TRX que amalgamaba el chasis y las virtudes de la mecánica del Standard Vanguard, con un estilo demasiado americanizado en sus líneas. Este prototipo no satisfizo las pretensiones de los dirigentes de la compañía inglesa que buscaba un producto con personalidad propia y el proyecto es puesto en manos de Harry Webster, quien desarrolló un primer prototipo en el que realizó varias pruebas. En 1952 se concretó el primer modelo uniendo el chasis modificado del Flying Standard Nine, un potente motor Vanguard de 4 cilindros llevado a 90 cv, y la suspensión del Triumph Mayflower configurada para altas prestaciones.

El modelo TR6 fue producido a partir de 1969  hasta 1976 por Triumph Motor Company, hasta el final de su producción fue el más vendido de la serie del modelo TR, siendo superado unicamente por el TR7, se construyeron un total de 94,619 piezas del modelo TR6, de las cuales 86,249 se exportaron y sólo 8,370 se vendieron en el Reino Unido. Todos los modelos TR6 estaban equipados con un motor de 6 cilindors en línea con una capacidad de 2498 cc. La versión para el mercado estadounidense fue alimentado por un solo carburador. En otros mercados incluido el mercado del Reino Unido,  se instalo en el TR6 la inyección de combustible en donde los motores desarrollaban una potencia máxima de 152 hp (112 kW), más tarde se redujo a 126 CV (93 kW).

El coche estaba equipado con transmisión manual de 4 velocidades y el Overdrive era opcional, la suspension trasera era independiente, tenia dirección de cremallera y piñón, llantas de aleación de 15 pulgadas, asientos de cubo y un conjunto completo de indicadores. Utilizaba frenos de disco delanteros y traseros de tambor.

Colección: OLA, México.

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