Archivos de la categoría ‘GUZZI’

GUZZI CALIFORNIA 1100

Publicado: marzo 25, 2008 en GUZZI, MOTOS
Etiquetas:, ,

Guzzi California 1100.  Escala 1:18

El 15 de Marzo de 1921 Moto Guzzi se establecio en Mandello de Lario, Italia. Su primera motocicleta fué la legendaria 8 CV Normale y a ella siguieron un gran número de modelos. Después de la Segunda Guerra Mundial, Moto Guzzi desarrolló modelos como la Guzzino 65, más conocida como Cardellino, que fué una moto de gran éxito en Europa durante más de 10 años. A este modelo le siguieron la Galletto ( 1950 ) y la Lodola ( 1956 ).

El éxito de la versión California en los años 70 se debió al celebre bicilindro en V de 90º propio de esa versión y que se puede reconocer facilmente gracias a su inconfundible distancia entre los cilindros.

La más rutera de la Moto Guzzi es la versión California, que cuenta en su equipamiento actual con motor de inyección electrónica y triple disco de freno, con sistema de frenado integral y válvula de distribución de presión. Construida fundamentalmente para el mercado norteamericano, junto con las versiones Ambassador y El Dorado, se equipa en la actualidad con el motor de 850 cc, una configuración que ha sido muy bien aceptada.


Colección: OLA, México

GUZZI V10 CENTAURO

Publicado: marzo 25, 2008 en GUZZI, MOTOS
Etiquetas:, , ,

Guzzi V10 Centauro.  Escala 1:18

Se trata del modelo más innovador de la última generación de la casa de Mandello de Lario. Es una moto destinada a marcar una época dentro de la historia de Moto Guzzi, como lo fue la V7 mítica. La Centauro Sport se puede considerar su heredera gracias al equilibrio entre un chasis impecable y una mecánica de una gran fuerza y resistencia. En efecto, los valores técnicos del modelo V10 la hacen una moto muy estable, con una maniobrabilidad y una frenada absolutamente perfecta, que la hacen una descendiente directa de la Moto Guzzi.

Cuenta con un motor de dos cilindros en V a 90º , de cuatro tiempos, refrigerado por aire, 992 c.c. Alcanza una potencia máxima de 95 hp. Freno anterior con doble disco semiflotante de 320 mm de diámetro y un disco posterior fijo de 282 mm de diámetro.


Colección: OLA, México