Posts etiquetados ‘1998’

FERRARI F300

Publicado: junio 18, 2011 en AUTOS, FERRARI
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Ferrari F300, 1998, Piloto Michael Schumacher.  Escala 1:24

Para el año de 1998 la Scuderia Ferrari de Fórmula Uno presento el modelo F300, diseñado por Rory Birne y Ross Brawn que compitió en la temporada de ese año teniendo como sponsor a Marlboro, fue accionado por un motor 3.0 V10 y diseñado en torno a una pista más estrecha a lo dispuesto por la FIA en una serie de cambios en el reglamento de la temporada.

El F300 de Ferrari era un coche competitivo y muy confiable, sin embargo era superado por los McLaren MP4/13 en el aspecto aerodinámico. Durante el campeonato Ferrari tuvo como pilotos a Michael Schumacher y Eddie Irvine, Schumacher tuvo una gran pelea con Mika Hakkinen y termino en segunda posición al finalizar la temporada. Ferrari también terminó como subcampeón en el campeonato de constructores. El coche era una excelente base para el dominio que Ferrari podría lograr en las siguientes temporadas.

Al igual que con todos los autos de Fórmula 1, el F300 tuvo varios cambios durante la temporada: En Argentina, un neumático delantero más ancho de la marca Goodyear se introdujo lo que mejoró significativamente el manejo del coche. Los “X-wings” se introdujeron en el GP de San Marino, pero fueron prohibidos después por motivos de seguridad.  Una versión de mayor distancia entre ejes del coche y un motor de nueva especificación también fue diseñado para pelear por el título para el GP de Japón. Pero el cambio más notable del coche se dio en el GP de Canada, donde recibió un nuevo difusor, nuevos paneles de la carrocería trasera, un nuevo frente en forma de ala delta y en la parte superior un escape que sale, este último ayudo a mejorar la refrigeración y la aerodinámica del coche, y fue tan efectivo, muchos otros equipos copiaron el diseño.

Colección: OLA, México.

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Ford Series Pick Up, 1998. Off Road Patrol.  Escala 1:43

Colección: OLA, México.

MERCEDES CLK LM

Publicado: marzo 29, 2008 en AUTOS, MERCEDES BENZ
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Mercedes CLK Le Mans, 1998, Marca Maisto con accesorios de taller. Escala 1:18

El Mercedes-Benz CLK GTR es un automóvil superdeportivo construido por Mercedes-Benz y AMG. Previsto para competir en el Campeonato de Gran Turismo de la FIA en 1997, el CLK GTR fue diseñado basado en el Mercedes.-Benz Clase CLK de calle para cumplir con las normas de homologación. Después de competir con éxito en 1997, el automóvil fue rediseñado en 1998 para las 24 Horas de Le Mans y renombrado a CLK LM. El proyecto fue concluido en 1999, al ser sustituido por el Mercedes-Benz CLR Le Mans.

Después que la clase FIA GT1 fuera cancelada para la edición de 1999, Mercedes estaba obligada a entregar los 25 automóviles homologados que había prometido. Se construyó el primer ejemplar en 1997 con tal de cumplir los requisitos de la FIA, pero este ejemplar no fue vendido y fue retenido por Mercedes-Benz. El resto de los 25 ejemplares fueron construidos entre el verano de 1998 y el invierno de 1999 en la factoría de Affalterbach en Stutgart. Todos los ejemplares del CLK GTR estaban fabricados para conducir por la derecha, con el volante a la izquierda, excepto uno fabricado exclusivamente para el Sultan Hassanal Bolkiah de Brunei.

La diferencia con la versión de carreras casi no se notabans, las comodidades y refinamientos estaban al mínimo ya que el deseo de Mercedes-Benz era ofertar un auténtico coche de carreras y no incrementar el precio final. Los interiores son de piel y como opcional había un sistema de aire acondicionado. Se habilitaron dos pequeños maleteros y se añadió un sistema de control de tracción para una conducción segura.
Ilmor Engineering realizó mejoras al motor, incrementando la capacidad de 5,9 litros a 6,8. Este incremento aumentado con la eliminación de un restringidor de aire de carreras, proporcionaba una potencia de 720 hp con un par de motor de 776 N·m. Mercedes-AMG anunció una aceleración de 0-100 Km/h en 3,8 segundos y una velocidad máxima de 322 km/h.

El libro Guinness de Records registró el CLK GTR como el coche de producción más caro jamás construido hasta el momento, con un precio de 1.547.620 USD.


Colección: OLA, México