Posts etiquetados ‘Cross’

KTM SX 520

Publicado: junio 29, 2012 en KTM, MOTOS
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KTM SX 520.  Escala 1:18

Cuando en el año de 1934 se creó la cerrajería Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen, pocos pensaban que acabaría siendo una de las marcas punteras en el mundo del Motocross. Pero fué hasta el año de 1953 en que fabricaron su primera moto con un motor Rotax de 98 cc., en 1955 el nombre pasó a ser el acrónimo de Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen, pero los que hablamos la lengua de Cervantes nos conformamos con llamarlas KTM.

Las primeras motos llegaron a utilizar los motores Puch, Sachs o Rotax a finales de los años cincuenta y principios de los sesenta. De la misma manera hay que mencionar que también llegaron a fabricar motos tipo Scooter, como los modelos KTM Mecky y la KTM Mirabell, de los cuales no se tiene mucha información, la KTM Becky tenia un motor de 50 cc mientras que el KTM Mirabell contaba con una maquina de 125 cc., ambos de 2 tiempos.

Colección: OLA, México.

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HONDA CR 250R

Publicado: mayo 11, 2012 en HONDA, MOTOS
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Honda CR 250R Cross.  Escala 1:18

Colección: OLA, México.

SUZUKI RM-Z 450

Publicado: marzo 12, 2011 en MOTOS, SUZUKI
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Suzuki RM-Z 450 Cross.  Escala 1:18

Este modelo de Suzuki es uno de los más populares ” off-road “,  fue pionera en la utilización de la inyección electrónica en un modelo de motocross de 450 4T en 2008 y desde entonces, dicho método de alimentación no ha tardado en extenderse entre las demás firmas niponas, siendo la última en hacerlo la YZ 450F de Yamaha, por lo que aprovechándose de los favores de la electrónica para dotarla de un carácter más energético, la RMZ 450 se asegura un largo y exitoso provenir. En el motor se han revisado los árboles de levas –distintos tiempos de apertura–, la culata y los parámetros de funcionamiento de la inyección; precisamente esto último es lo que ha condicionado en mayor medida el nuevo carácter del motor, más contundente a cualquier régimen y con unas prestaciones máximas considerablemente superiores. También ha variado el accionamiento del combustible  –respuesta a bajo régimen más progresiva–, la inyección eléctrica remodelada gracias a una mezcla aire/gasolina más uniforme, y el tensor de la cadena de distribución –rendimiento más estable–.

Para el año 2010, el chasis también ha recibido cambios, variando la rigidez en algunas de sus secciones, la cuna, el puente superior y la parte trasera de las vigas son ahora más rígidas, buscándose con ello un mejor comportamiento general. Además, parte de la dirección ha sido recolocada, la suspensión trasera cuenta con unas bieletas de distinto diseño y con diferentes ajustes en el amortiguador, mientras que la horquilla – marca Showa -, monta distintos muelles y estrena reglajes internos que le confieren un comportamiento más preciso. Su motor tiene la nada despreciable cifra de 51,7 CV a 8.980 rpm., esta claro que dejando de lado a la nueva YZ 450F del 2010, la RMZ es junto con la KX 450F, el modelo más potente y con la respuesta más inmediata de su categoría. Lo anterior en parte por las modificaciones realizadas en el bastidor, los refuerzos antes mencionados en las distintas secciones de su cuadro le confieren un mejor aplomo y rigidez.

En el aspecto técnico cuenta con un motor monocilíndrico de 4T de refrigeración líquida, distribución DOCH 4 válvulas, cilindrada 449 cc., compresión 12, 2:1, su alimentación es de Inyección Electrónica Keihin, la transmisión embrague/mando es de multidisco en baño de aceite, cambios de 5 velocidades, transmisión secundaria por cadena, chasis de doble viga en aluminio. La suspensión delantera Horquilla invertida Showa con barras de 47 mm, un recorrido de 310 mm. y reglajes de compresión y extensión, mientras que la trasera es de amortiguador Showa de 310 mm. de recorrido y reglajes de compresión, extensión y precarga de muelle. Freno delantero de disco de 250 mm. de diámetro con pinza Nissin de doble pistón y trasero de 240 mm. de diámetro con pinza Nissin de pistón simple; neumático delantero 90/90-21 de 1.60 x 21” y trasero de 110/90-19 de 2.15 x 19”.

Colección: OLA, México.