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ECO SPEEDSTER 2002

Publicado: agosto 19, 2012 en AUTOS, OPEL
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Eco Speedster 2002.  Escala 1:64

A partir del bastidor de un Opel Speedster,  Opel ha desarrollado un prototipo cuyo objetivo es lograr una velocidad máxima muy alta y un consumo muy bajo de combustible. Para lograr lo primero, Opel ha hecho una carrocería de resistencia aerodinámica extremadamente baja, mientras que para lo segundo, ha limitado el peso lo más posible y le ha colocado un motor Diesel desarrollado por Fiat de 1,3 litros de cilindrada. El resultado es 250 km/h de velocidad de punta y 2,5 l/100 km de consumo medio. El Cx del Eco-Speedster es extremadamente bajo: 0,20. También es más bajo (sólo 950 mm de altura) y tiene unos neumáticos más estrechos, por lo que la superficie frontal es 1,4 m², todavía menor que en un Speedster normal (1,6 m²). El factor de resistencia que sale es 0,28 m², un valor extremadamente bajo, incluso para un prototipo.

El motor es un 1,3 litros que, en versión de serie otorga 70 CV. Una de las diferencias con el motor de serie es que tiene un turbocompresor de geometría variable, en lugar de fijo. La caja de cambios es de tipo Easytronic; tiene la estructura de una manual, pero con motores eléctricos para mover el embrague y seleccionar las marchas. Tiene dos botones en el volante para cambiar manualmente. Suponiendo que dé la potencia a un régimen alto para un Diesel (5.000 rpm, por ejemplo), el desarrollo que debería tener en la marcha más larga debería estar alrededor de 50 km/h.

Colección: OLA, México.