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Kawasaki Ninja ZX 10R, 2010.  Escala 1.12

Desde el año 2004, en que la marca japonesa Kawasaki decide que ya es tiempo de develar a su nuevo ” monstruo verde “, la Ninja ZX-10R, inmediatamente se convirtió en la referencia de las superbikes de un litro dentro de un circuito. Esta moto impacto desde su presentación, por su estética muy cercana a la de la ZX-RR de MotoGP. Su aspecto de moto liviana y compacta y más cercana a una supersport que a una superbike, dejo con la boca abierta a más de uno. El motor de cuatro cilindros en línea era totalmente nuevo, contando con una carrera de los pistones muy corta y  de pequeño tamaño. Como novedad aportaba el montaje del cigüeñal a menor altura.

Desde su aparición la ZX-10R demostró ser una deportiva súper explosiva, imbatible en circuitos (gano por dos años consecutivos el Master Bike Europeo, una comparativa en circuito hecha por las mejores revistas de ese continente), pero también era una moto bastante complicada de “domar”, la falta de un amortiguador de dirección de serie, dejaba la dirección muy “suelta” al acelerar usando sus 175 hp, unido a las geometrías “de carreras” del cuadro, la conclusión es que había que tener buenas manos para usar esta moto al limite.

Para el año 2010, la moto cambia muy poco en relación a su antecesora 2008, solo detalles, como un carenado muy similar al de la ZX-6R son apreciables a simple vista. Cambian varios elementos internos, como la caja de cambios, el escape es nuevo, etc. Es la primera vez desde que se presento que Kawasaki no realiza grandes novedades luego de dos años de haber aparecido su predecesora. Quiza porque ya era muy buena y poco habia para cambiar, quiza por la famosa crisis mundial, o probablemente para preparar una version 2011 mucho mas impresionante, ya que con la aparicion de la BMW S1000RR o la Aprilia RSV4 1000, las motos japonesas han sufrido un buen reves de parte de los fabricantes europeos.

Colección: OLA, México.

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