Posts etiquetados ‘Tunning’

Chevrolet Corvette Sting Ray ” Muscle “, 1963. Escala 1:24

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Chevy Corvette Sting Ray 1963

Colección: OLA, México.

VOLKSWAGEN SEDAN CORTO

Publicado: noviembre 8, 2011 en AUTOS, VOLKSWAGEN
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Volkswagen Sedan Corto.  Escala 1:26

Colección: OLA, México.

VW TUNNING 60’s

Publicado: diciembre 11, 2009 en AUTOS, VOLKSWAGEN
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Volkswagen Tunning  60’s. Escala 1:32

Colección: OLA, México.

Chevrolet Impala 1959.  Escala 1:64

El Chevrolet Impala es un automóvil producido por el fabricante estadounidense Chevrolet desde el año 1956 para el mercado norteamericano. El primer Impala fue presentado en una exhibición de Chevrolet Motorama en 1956 y era un coupé para 4 pasajeros. Desde ese entonces el Impala es uno de los modelos más difundidos de la General Motors desde fines de los años 50′ y aún hoy en día se mantiene en los catálogos de Chevrolet.

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En el año de 1959, el Chevrolet Impala aparece como un modelo totalmente separado del resto de la gama y se instala como el ” Top of the line ” de la marca. Aparece el famoso ” Cola de libro ” muy equipado y lujoso con el que muchos temian que se eclipsara la fama del Cadillac, otra marca de GM, en donde este auto aportaba todo el lujo disponible por aquellos dias. Con este auto nace la versión SS con el motor 348 V8 con 315 HP y disponible en coupé y convertible, el sedán cuatro puertas también se ofreción en varias versiones siendo adquirida alguna de ellas por la armada y el ejercito norteamericanos.

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Dentro de los cambios más significativos del Impala para el año 1959 estaba una parte trasera con forma de alas de murciélago, luces con forma de ojos de gato y una gran cajuela, era más largo, más bajo, más ancho y más curveado que el modelo anterior, su bastidor seguía siendo el mismo con algunos incrementos de potencia. Tambien estuvo disponible una versión rara con un motor V8 283 de inyección.

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Colección: OLA, México.

MINI COOPER TUNNING

Publicado: enero 18, 2009 en AUTOS, MINI COOPER
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Mini Cooper Tunning.  Escala 1:24

En el año de 1999 el Mini cumplió 40 años de vida, es uno de los diseños clásicos del siglo XX y fué elegido como el segundo auto del siglo, siendo uno de los grandes diseños de la ingenieria automotriz. Su diseñador fue Sir Alec Issigonis, nacido en Turquía de padre griego y madre alemána, y quien llega a Inglaterra en el año de 1923, se une al equipo de diseño de la Morris Motors como diseñador de suspensiones en 1936. Durante la Segunda Guerra Mundial comienza a diseñar un auto compacto que se convirtió en el Morris Minor, lanzado en 1948 con un gran éxito.

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En el año de 1950 Issigonis experimenta con un prototipo de Morris Minor con tracción delantera, el cual es descartado y nunca entra en producción, pero más tarde la idea sería usada en el Mini. En 1957 se dedica a la contrucción de un auto compacto de pequeñas dimensiones con capacidad para 4 adultos y su equipaje, después de dos años es presentado el Morris Mini Minor, causando una gran sensación en el público y la prensa. Se comercializaban como Austin Seven y Morris Mini Minor.

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En ese año los vehículos contaban con una suspensión independiente en las cuatro ruedas, motor delantero transversal, transmisión delantera y con caja de velocidades en el carter del motor que trabajaba como una sola unidad y radiador montado del lado izquierdo. El motor usado fue un veterano motor serie-A, utilizado anteriormente en los modelos Austin A37 y Morris Minor.

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El automóvil tenia una gran estabilidad en cualquier terreno, pero su motor de 848 cc. y 34 hp, no le permitía llegar a competencias automovilísticas, motivo por el cual había muchos interesados en su modificación, uno de ellos fue John Cooper, experto preparador y campeón mundial de marcas de la Formula 1 en 1959 y 1960, además de ser gran amigo de Issigonis. Después de algunas pruebas en el mes de octubre de 1961 nacen los Mini Cooper, saliendo al mercado como Austin y Morris, con frenos delanteros de disco, motor de 997 cc, doble carburador, arból de levas y headers modificados, logrando una potencia de 55 hp, sin embargo solo son producidos hasta 1971, en 1969 se hace un intento por modernizar el Mini y sale al mercado el Mini Clubman, cuyo mejor exponente erá la versión 125 GT, el cual pretendía reemplazar el hueco que dejaría el Cooper, sin embargo no tuvo éxito. En 1980 se hizo un intento por reemplazar el Mini con el Austin Mini Metro, que luego se convertiría en el Rover 100, y aunque tuvo un éxito relativo, la gente prefería su ” viejo ” Mini. El 12 de septiembre del año 200 en Mini fue descontinuado, y su sucesor , el BMW Mini Cooper es lanzado en el año 2001.

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Colección: OLA, México

TOYOTA SUPRA TUNNING

Publicado: julio 3, 2008 en AUTOS, TOYOTA
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Toyota Supra Tunning.  Escala 1:64

Su origen data del Toyota Celica 1970, cuando el primer Celica fue presentado en el mercado japonés. En el año de 1971 los primeros S. S. Celica llegaron a América, impulsados por motores de 1.9 litros 8R-C SOHC de cuatro cilindros. Para 1972, aparece un motor más grande, el 18R-C.

En 1986 Toyota decidió separar el Supra de la linea del Celica, creando dos líneas distintas: el Celica y el Supra. En la actualidad el Supra Turbo es uno de los autos más espectaculares que la marca japonesa desarrolló en la década de los noventa. En los EEUU su producción empezo en 1993 y duró hasta 1998 cuando su demanda cayo notablemente, aunque se siguieron vendiendo unidades en Japón. Sin embargo es una de las maquinas favoritas de los tuneros en la actualidad, convirtiendose así en una joya preciada para cualquier amante de los fierros.

Las caracteristicas del Supra Turbo son un motor de 6 cilindros en línea Twin Turbo de 2,997 cc con turbo de posición delantera, una potencia de 320 HP, caja de cambios manual de seis velocidades, tracción posterior, velocidad máxima de 250 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h en 5 segundos y frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas.

Colección: OLA, México

Subaru Impreza 2003, WRC, Tunning.  Escala 1:58


Colección: OLA, México

Volkswagen Sedán Tunning, 1951.  Escala 1:18

Volkswagen Sedán Tunning, 1951.  Escala 1:24

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Colección: OLA, México.